韩国的潜水教练朴修宏从五年前就在阿里巴巴在线购物平台全球速卖通上购买了便宜的汽车零件，从那天起就一直是全球速卖通的客户。

朴修宏，54岁，他最近总是会将全球速卖通上的价格和韩国主要门户网站Naver还有美国电商巨头亚马逊进行比较。他近日在全球速卖通上花了8.6万韩元购买了一个油位计。可是这个油位计在韩国当地在线零售网站上的标价约为54万韩元。

“这些中国平台上的大多数产品都特别便宜，有点吓人，”他表示，“送货虽然有些慢，但是如果价格上能够便宜70%至80%，我可以接受。”

韩国平台的恐慌

对于韩国的老牌电商平台，中国跨境电商在韩国取得的突破让人担忧。为此，韩国打造了领先世界的高速互联网，还建立了一个成熟、精通数字领域的消费者群体。在市场调研公司欧睿国际的数据中，韩国是世界第四大的电商市场，规模接近200万亿韩元，几乎有一半零售的支出都花在了线上。韩国的人均线上消费水平也是位居世界第二，是仅次于美国的。 ​

韩国前十大电商应用

在2023年，韩国人在中国跨境电商平台的消费额第一次超了亚马逊等美国竞争对手。现在，有四分之一的韩国人使用了中国平台，这引起了韩国本土企业的担心。

“他们在这里会用超低的价格销售商品，增长速度比想象中的要快，”韩国知名时尚平台Musinsa的发言人李承真说，“我们担心，这可能会让我们失去市场份额。他们大规模的进攻是一种威胁，我们对此也没有办法。”

在去年，全球速卖通与拼多多跨境电商平台Temu成为了增长最快的韩国消费者在线的零售平台，但依然要低于韩国电商霸主Coupang。尽管Coupang把总部设在了美国并已经在那里上市，但它仍然是一家韩国公司。

多措并举

在这之前，中国电商企业一直在进军海外市场，用廉价的中国商品削弱海外的竞争对手。比如，Temu在两年前才刚刚成立，已通过大力营销活动和高额补贴，将用户与商家吸引到了它的平台上，借此进入了新市场。

Temu对此回应，其应用进入了韩国为消费者提供了高品质、实惠商品还有丰富的选择，“消费者完全可以直接的接触到顶级制造商，避免了中间商差价”。

分析师表示，为了吸引韩国企业在它的平台上销售商品，全球速卖通还推出了“零佣金”活动，一直持续到今年的3月底。这也就意味着，韩国企业不再需要支付通常由电商平台收取的10%至20%的销售佣金。 ​

全球速卖通

全球速卖通还通过扩大中国的东部——山东省的仓储容量，为韩国消费者提供了“送货保证”，加快了送货时间。（山东省靠近韩国）

全球速卖通还在一份声明中称：“我们是韩国电子商务领域的新手，致力于为韩国品牌与中小型企业扩大市场，并为当地的购物者提供了多样化的优质产品供他们选择。”

过度担忧？

韩国首尔中央大学商学教授钟铉威称：“我们的电子商务市场很有可能会受到来自中国的控制，因为这几年中国产品的质量在不断的提高，而且随着规模经济的发展，它们的价格却也在下降。你没办法赢得与中国的价格战。”

但是，一些分析师也称，这种担忧其实是被夸大的。野村证券驻首尔的分析师安吉拉·洪表示，“韩国人在中国平台上购买的商品，大多都局限于低价产品类别”。野村证券估计，按商品的交易总额计算，中国平台仅占韩国电子商务市场的2%左右。

而且，全球速卖通韩国公司也是一直在受到延迟交货和送错产品投诉的烦恼，这个平台上的假货问题也令人堪忧。为了解决这些问题，阿里计划在未来的3年投资11亿美元，在韩国建立一个物流网络，便于缩短配送时间。阿里还在韩国宣布了一系列的消费者保护措施，包括设立一个呼叫中心。在这之前，韩国当局称，该国的电子商务法律也将同样适用于中国平台。

高端市场仍需时间

不过，虽然全球速卖通承诺会在未来3年花费100亿韩元，利用人工智能来筛查假货，但仍有许多韩国消费者只在有限的商品上信任中国平台。

23岁的大学生YS Chung表示，他使用了全球速卖通购买低端电子零部件，比如智能手机外壳、充电器与线缆。“出于对健康的担忧，我永远都不会使用中国平台购买食用或用在身体上的商品。”

与此同时，韩国监管机构的反垄断措施也引发了韩国本土平台的担忧。当前，韩国当局正在考虑出台新的反垄断规定用来促进竞争。一些韩国本土平台担心，新规定将会把市场中的龙头企业列入目标，从而让中国的竞争对手扩大市场份额。

欧睿国际研究经理桑尼·文称，中国平台要想在更高端的市场增加份额还需要很长很长的时间。“中国公司目前正在靠牺牲利润来建立一个用户群体，”她说，“但是这样的商业模式他们又能够坚持到什么时候呢？”