2024年9月10日第16届日本国际物流综合展(Logis-Tech Tokyo 2024)在日本东京国际博览中心盛大开幕。LTT是亚洲最大的运输物流展览会之一，也是全球运输物流行业的重要盛会之一，堪称物流行业的风向标。
物流自动化趋势推动又车电动化应用
目前日本正在实行物流方面的改革，为了应对日本在劳动力短缺和物流作业环境恶化等状态，日本整个物流行业正在推行包括无人叉车和无人卡车、自动化装卸、标准化托盘全流通、共享仓库和货运等一系列措施来缓解这一矛盾，并制定了“实物互联网路线图”，计划到2040年实现实物互联网的目标，真正解决物流供应链的发展难题。
物流的自动化发展离不开各类设备的高度智能化作业。各类设备，如传送带、分拣机器人、无人搬运车等，都在不断地进行自动化、智能化升级。又车作为其中的重要环节，已经实现了电动化，并正在向锂电替代铅酸迈进。据统计，我国又车出口展现出较强韧性，出口量在总销量中的占比有望超过30%。步入2024年，全球又车电动化趋势持续，目电动又车市场愈发旺盛。
搭载海四达钠电的小松又车亮相展会现场
随着全球范围内环保政策的日益严格，工程机械设备油改电、铅改锂、铅改钠成为了主流趋势，展会上，小松特别展示了他们最新研发的搭载海四达钠离子电池的又车，参观者们纷纷驻足观看，对钠电替代铅酸表现出浓厚的兴趣。此前，且由普利特控股子公司海四达电源研发的新型钠离子电芯，与上海平野环保科技有限公司开发的钠离子电池组，在株式会社小松制作所1.5吨级概念电动又车项目中就进行了应用验证实验。这是小松首款钠离子电池机型，同时也开创了钠离子电池全球又车行业应用的先河。投入验证的钠离子电池电动又车，不仅可以通过快速充电实现连续作业，并且整机输出功率更高、适应的工作温度范围更宽。更重要的是，钠离子储量丰富，成本预期更低，具备很好的发展前景。
钠电池综合性能显多重优势
在小松的现场宣传活动中，工程师们详细介绍了钠电池、锂电池和铅酸电池各自的特点。他们特别强调了钠电池长寿命、宽温幅、高倍率、高安全、低成本等综合优势。小松的现场工程师提到，小松的商业模式不仅包括传统的车辆销售，还涵盖了融资租赁等多种方式以满足不同客户的需求，他们非常关注钠电产业化的进度，公司将继续加快钠电池又车的测试和市场化进程。
展望未来，普利特将带领海四达电源继续秉承以客户为中心的核心价值观，深化与上下游产业链的合作，共同推动钠离子电池在储能、基站、两轮车等领域的商业化应用进程，持续以高质量的产品交付和服务,为全球提供可持续能源解决方案，助力人类迈入智慧无忧未来!
普利特简介
上海普利特复合材料股份有限公司的前身是成立于 1993年的同济大学普利特化学研究所，公司成立于1999年10月，并于2009年12月18日在深交所上市(股票代码:002324)，是一家聚焦高分子材料、高性能膜与纤维及电池储能领域，从研发、生产、销售至全方位服务的全球化新材料集团。公司产品主要应用于汽车内外饰材料、5G通信、航空航天、电子电器等领域。
2022年8月5日，普利特收购海四达电源，快速切入储能、小动力锂电池等优质行业赛道，形成了“新材料+新能源”双轮驱动的经营模式。
