9月24日至27日，重庆交通开投集团党委书记、董事长石继东受邀带队赴德国柏林国际会展中心，参加2024德国柏林国际轨道交通技术展（InnoTrans 2024），与城轨“中国馆”联合参展单位代表、全球轨道交通行业同仁共同出席系列活动。
据悉，柏林轨道交通展每两年举办一届，是目前世界上最具规模和影响力的轨道交通专业展览会之一。2024柏林轨道交通展以“The Future of Mobility”为主题，展览总面积达20万平方米，共有42个展厅、超过3500米长的展示轨道、室外展示场地，展示轨道交通领域最新、最前沿的创新产品和技术成果；与展会同期举办的系列论坛和峰会，促进各国轨道交通行业人士进行产品展示、技术交流和经贸合作。
本届展会共有来自59个国家/地区的共2800多家企业参加，其中德国本地企业数量最多，占比35.44%；其次是意大利企业，占比7.08%；第三是中国企业，占比6.87%。中国参展企业由中国城市轨道交通协会组织，参展企业数创造了历史记录。
期间，中国城轨交通多项创新成果登上国际舞台，其中还有许多重庆轨道交通的创新成果。重庆轨道交通通过大量技术创新与应用，打造了极具地域特色的两大行业名片——跨座式单轨交通、CBTC互联互通技术，为全球的山地城市、景观城市的轨道交通建设运营提供了示范和借鉴。
重庆交通开投轨道集团召开“重庆系列化跨座式单轨发布会”。重庆市拥有中国首个系列化跨座式单轨系统，具备完整单轨系统产业链，经过20年的技术创新与发展，从最初技术引进、消化吸收、自主创新、全面实现国产化、历经从无到有、先进性能提升、智慧化的四代技术迭代升级，形成了A型、B1型、B2型、机场捷运型的系列化跨座式单轨产品。
重庆系列化跨座式单轨能满足不同运能需求，可适应不同的气候条件，所有车型均适应极寒、极热等极端气候，能够精准适配不同的建设成本、不同运载能力、不同环境用户的全方位需求。
中国城市轨道交通协会发布《Urban rail transit—System specification for interoperability of communication based train control system—Part 1：General system requirements》等17项团体标准外文版，旨在为轨道交通CBTC系统互联互通建设和运营提供指导和决策依据，与世界分享中国CBTC系统互联互通的建设运营经验。
TACS作为我国新一代列车控制系统，历时8年，通过了1000多项试验室模拟测试、试验线实车测试，并于2024年在青岛地铁6号线上成功投入载客运营。TACS突破了车车通信的关键技术，实现了车辆和信号的深度融合，提升了城市轨道交通控制系统的自动化、智能化和便捷化水平。
柏林当地时间9月24日，中车株洲所自主研制的智能轨道快运系统2.0版本（简称智轨2.0）“绿宝石”号首次亮相发布InnoTrans，成为柏林展上最吸睛的中车“黑科技”。
顾名思义智轨的核心就是高度的智能化。2.0版智轨采用了大量的智能新技术，除核心的虚拟轨道自动寻迹控制技术，还搭载了智能驾驶、信号优先、车路协同、智能网联等前沿技术，在不同的路权场景下，通过技术手段在城市道路上可实现全自动驾驶。
柏林时间9月24日，由中车四方股份公司自主研制的我国首列新能源智能城际市域动车组CINOVA H₂在InnoTrans 2024正式全球发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。
CINOVA H₂新能源智能城际市域动车组是融合中国首个城际技术平台CINOVA和氢能轨道交通技术成果打造的全新绿色轨道交通客运装备。该车搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动。与国际同类产品相比，“装得更多、跑得更快、跑得更远”。
交控科技和中国轨道交通运行控制系统国家工程研究中心发布基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）、《基于感知的车车通信列控系统技术指南》两项重磅成果。
PB-TACS以提升系统安全、效率、韧性，降低成本为导向，采用线路资源精细化管理、相对速度列车控制、智能感知等关键技术，实现架构精简化、列车控制高效化的列车运行控制系统。《基于感知的车车通信列控系统技术指南》由国家工程研究中心组织编写，系统性的阐述了PB-TACS系统架构、功能、原理、工程事实方案等内容；PB-TACS已在北京地铁11号线完成验证，并已推广至北京地铁13号线、成都地铁30号线、太原地铁1号线、香港地铁迪士尼线。
